houtstapel

In Prémery is het hout uit de bossen voor de inwoners

Vertaald uit FR naar NL

De liefhebbers hebben tot eind maart 2018 de tijd om hun stuk bos te kappen en het hout te verwijderen. Deze oude traditie is nog steeds erg in trek bij de bewoners van de beboste gemeenten in de Nièvre. Het geeft ze de mogelijkheid om goedkoop aan brandhout te komen.
Om negen uur, vier dagen voor Kerst, werden de percelen in het bos Moreau, in de gemeente Prémery, toegewezen. Ieder kreeg een strook van 600 m lang. Door de mist waren er niet veel mensen op afgekomen.
Patrick, een jonge gepensioneerde, was er wel. Met zijn kettingzaag. “De andere gepensioneerden komen wel als de mist weer opgetrokken is.”
affouage“We gebruiken allemaal biologische olie. Dat is een van de voorwaarden. We moeten rekening houden met het milieu. Vijftig jaar geleden lag het hier nog vol met ijzeren blikjes, dat willen we niet meer. We laten het gebied net zo schoon achter als voor de affouage,” legt Alexis Plission uit. Hij is gemeenteraadslid in Prémery en één van de voorvechters van deze oude traditie. “Iedereen heeft nu de mogelijkheid om zijn huis te verwarmen voor minder geld. Een stère hout die je ergens koopt, kost toch al gauw 45 euro. Wij bieden de percelen aan voor €15. Daar haal je 6 tot 8 stères uit. Je moet natuurlijk wel de beschikking hebben over de juiste apparatuur. Ook moet je kunnen omgaan met een kettingzaag en weten hoe je het hout uit het bos krijgt.  ‘l’Entreprise à But d’Emploi’ (EBE) biedt ondersteuning als het nodig is. Veiligheid staat voorop. Vooral in bossen waar geen bereik is met je mobiele telefoon.”

Geschiedenis
‘Affouage’ is een gebruik dat dateert uit de Middeleeuwen en stelt mensen in staat een perceel van een gemeentelijk bos te exploiteren. Een gemeenteraad heeft de mogelijkheid om een deel van het gemeentelijke bos te reserveren voor zijn inwoners. Het woord ‘affouage’ komt van het oude Franse werkwoord ‘affouer’ dat verwarmen betekent.

Lees meer

Meubelen van Karel

Min of meer bij toeval waren Rina en ik begin jaren tachtig van de vorige eeuw in Den Bosch beland, waar we een heel prettig, nieuw en ruim houtskeletbouw huis hadden gevonden. Het stond te koop en de vraagprijs was zeker niet onredelijk, maar het was de tijd van torenhoge hypotheekrentes, dus niet bepaald een goede kopersmarkt. De projectontwikkelaar bood het na een lange periode van leegstand te huur aan en dat kwam ons heel goed uit want ik kon ook niet makkelijk een koper vinden voor het huis dat ooit door advocaten werd omschreven als de voormalige echtelijke woning.
Nadat we het anderhalf jaar hadden gehuurd, kwam het opnieuw te koop en als huurders hadden we eerste keus. De vraagprijs was flink gedaald, de hypotheekrente ook en de voormalige echtelijke woning was verkocht, zij het voor minder dan we hadden gehoopt. Niettemin vielen de stukjes van de puzzel allemaal op hun plaats en we hapten snel toe. We hebben er ruim twintig jaar met veel plezier in gewoond.
We naderden wat toen werd genoemd de pensioengerechtigde leeftijd en het idee om naar Frankrijk te verhuizen nam steeds vastere vormen aan. Wilden we in het huis in Den Bosch blijven wonen, dan hadden we daarin fors moeten investeren voor verbouwen en opknappen. Rina was altijd al echt francofiel, ze had als jonge vrouw een tijdje in Frankrijk gewerkt, ze sprak de taal goed en wilde niets liever dan haar laatste jaren daar slijten. Ze was ernstig ziek, maar door haar mentale instelling en haar geweldige lichamelijke conditie merkte je dat niet. Lees meer

eten-feestdagen

Op dieet om de kilo’s weer kwijt te raken

Vertaald uit FR naar NL

Adviezen van Céline Lequin, diëtiste in Autun, om te genieten van een goede maaltijd zonder bang te hoeven zijn voor overgewicht.
Foie gras, saumon fumé, chapon aux marrons, bûche, chocolats… In deze feestelijke periode zijn de borden en glazen goed gevuld met allerlei heerlijkheden, waardoor de kilo’s eraan vliegen. Toch kun je met een paar tips en trucs zorgen voor een betere spijsvertering en overtollig voedsel wegwerken.

Citroen, de bondgenoot om te ontgiften
eten-feestdagen“De lever breekt vet, suikers en giftige stoffen af. De vriend van de lever is de geperste citroen, die als ontvetter fungeert,” legt Céline Lequin uit. “Je moet het sap van een hele citroen met een liter water mengen en die de hele dag door drinken. Nog beter is het om het voor de maaltijd te drinken,” adviseert ze. “De lever moet twee tot drie dagen gereinigd worden. Je kunt de hoeveelheid citroenwater verdubbelen door het te mengen met een kruidenthee gemaakt van artisjok, zwarte radijs, rozemarijn en steranijs. Tussen twee grote maaltijden kun je het beste een groentekuur met witte vis doen. Eet geen eieren, vet vlees of kazen. Zuivel in de vorm van yoghurt met vers fruit of compote helpt de darmflora te herstellen.”

Lees meer

van 90 naar 80 km/u

De maximumsnelheid van 80 km per uur op de N151

Vertaald uit FR naar NL

Terwijl de regering, volgens onze collega’s van ‘le Point’ (een Frans weekblad) een vermindering van 90 km/u naar 80 km/u op alle 2-baanswegen evalueert, heeft de Yonne nog steeds geen feedback gekregen over het experiment op de N151.
“Een voorlopig experiment,” had de prefect van de Yonne, Jean-Christophe Moraud gezegd, toen de snelheid van 90 naar 80 km per uur op de N151 werd verlaagd. “De test begon op 1 juli 2015 en zou twee jaar duren. Het doel van deze proef was het aantal verkeersongevallen te verminderen.”

Geen conclusies
De snelheidsbeperking is nog steeds van kracht. Noch de prefectuur van de Yonne, noch de autoriteit van verkeersveiligheid in Parijs, die afhankelijk is van het Ministerie van Binnenlandse Zaken, wil de conclusies van dit experiment vrijgeven. Aan het einde van deze twee jaar is slechts een niet-ontvankelijkheidsverklaring afgegeven.
De N151 is niet het enige experiment, maar wel de belangrijkste. De weg van Auxerre tot Varzy is 49 kilometer lang, waarvan 32 km in de Yonne. De N7 (18 km) in de Drôme en de N87 (14 km) in de Haute-Saône, zijn de andere twee testwegen.
‘Le Point’ onthulde afgelopen vrijdag dat de regering begin volgend jaar de overgang van 90 naar 80 km/u voor alle tweebaanswegen moet goedkeuren. Op dit moment onderzoekt de interministeriële raad voor verkeersveiligheid de mogelijkheden.
Op deze mogelijke beslissing wordt door sommigen nu al sceptisch gereageerd. Wat betreft de verkeersveiligheid in Yonne, spreekt de afgevaardigde, Jean-Christophe Moraud, met gemengde gevoelens: “Je kunt niet zeggen dat we bij voorbaat alles verwerpen, maar deze beslissing zal waarschijnlijk niet gerespecteerd worden en dus zal het niet veel veranderen. We zien het op de N151. Als je 80 km per uur rijdt, wordt je aan één stuk door ingehaald door andere automobilisten. Daarnaast kun je niet echt spreken van een betrouwbare beoordeling van wat er op de N151 gebeurt. Een studie als deze is tamelijk willekeurig. Het is logisch dat er voor sommige gevaarlijke, smalle wegen een snelheidslimiet vereist is, maar op goed onderhouden hoofdwegen, zullen automobilisten zo’n maatregel al snel belachelijk vinden.”

Bron: l’yr, Limitation de la vitesse à 80 km/h sur la N151: du provisoire au définitif? [Cindy Bonnaud]

Een test

Twee auto’s hebben de RN 151 van Auxerre naar Varzy in de Nièvre genomen. De één reed 90 km/u, de andere niet meer dan 80 km/u.

Lees meer

schoorsteenbrand

Schoorsteenbranden

Vertaald uit FR naar NL

Sinds het begin van de maand hebben brandweerlieden in de Nièvre al meer dan tien schoorsteenbranden geblust. En meer dan tweehonderd sinds januari.
Dertien schoorsteenbranden in oktober in de Nièvre en al elf aan het einde van de eerste tien dagen van november. De kou is ingevallen en de open haarden knetteren weer. De niet-geveegde schoorstenen zitten soms vol met roetaanslag en dan is er maar weinig nodig voor een drama….
Tussen 1 januari en 10 november, volgens de laatst bekende statistieken, hebben de brandweerlieden al tweehonderd en tien branden moeten blussen. Een aanzienlijk aantal. Vaak is het een teken van nalatigheid bij het onderhoud van schoorstenen. De komende weken zou dit aantal nog wel eens kunnen toenemen. “We kennen meestal een grote piek in december en januari”, zegt een woordvoerder van ‘Service départemental d’Incendie et de Secours’ in Varennes-Vauzelles. Over heel 2016 werd meer dan driehonderd keer de hulp ingeroepen.

Een schoorsteenbrand kan het hele huis verwoesten
Een schoorsteenbrand, veroorzaakt door koolstofresten in de schoorsteen gaat snel uit wanneer het wordt ontdekt door de bewoners. Maar het kan volkomen onopgemerkt blijven en grote schade aanrichten aan het dak, de vloeren … als de bewoners afwezig zijn. Een dergelijke ramp kan een woning ook volledig vernietigen zoals dat gebeurde in 2015, in een gemeente in de Nièvre. Een familie heeft toen alles verloren.

Lees meer

begraafplaats

De laatste eer

Vertaald uit FR naar NL

De tijd van kostbare begrafenissen lijkt voorbij. Een andere moraal en de voortdurende crisis hebben ertoe geleid dat begrafenissen steeds soberder zijn geworden.

Wanneer de bladeren vallen, lijken de begraafplaatsen wel in bloei te staan. Al die verschillende kleuren benadrukken de liefde voor de dierbaren. Maar net als andere maatschappelijke ontwikkelingen, verandert ook de moraal met betrekking tot begrafenissen. “Het wordt eenvoudiger en goedkoper,” merkt de regiomanager van een nationale begrafenisondernemer op.

Crematie in één derde van de gevallen
“Cremeren is zonder twijfel de meest voor de hand liggende verandering die we zien,” zegt de directeur van ‘Pompes Funèbres Générales’ (PFG) Nevers en Decize, Cédric Chaussin. “Eén op de drie overledenen wordt tegenwoordig gecremeerd.” Dit geldt wel meer voor de stedelijke gebieden dan voor het platteland. Een van zijn collega’s, een begrafenisondernemer in de zuidelijke Morvan, merkt op dat “de meeste verzoeken aan ons betrekking hebben op begrafenissen”.
Tegenwoordig worden er veel meer begrafeniscontracten afgesloten. Mensen willen niet langer een last voor hun kinderen zijn en willen er zeker van zijn dat hun wensen gerespecteerd worden. Ze betalen het begrafenisgeld in één keer of in maandelijkse termijnen aan een verzekeringsmaatschappij. Deze betaalt het geld aan de begrafenisondernemer, nadat ze op de hoogte zijn gesteld van het overlijden van de verzekerde.

Lees meer

hoofdstraat Vezelay

Steeds minder toeristen in Vézelay

Vertaald uit FR naar NL

De basiliek van Vézelay heeft tussen de achthonderd duizend en één miljoen bezoekers per jaar.

Basiliek Vezelay“Het toerisme is duidelijk afgenomen de laatste jaren. Ik heb een zaak in de hoofdstraat en zie het steeds minder worden. Zesentwintig jaar geleden heb ik me hier gevestigd en de achteruitgang is al zo’n tien, twaalf jaar bezig. Deze zomer waren er zaterdagen waarop we niemand op straat zagen,” merkt Aïda Garnier op. Ze is eigenaar van de ‘Miellerie du Vézelien’ aan de rue Saint-Pierre. “Tegenwoordig willen toeristen meer dan alleen een basiliek. We zijn niet in staat om ze langere tijd vast te houden. Om half acht, acht uur is er niemand meer in de straten van het dorp.”

Parkeren is een probleem
“Er zijn veel klachten over de prijs en de bereikbaarheid van de parkeerplaatsen,” zegt de winkelier. Kritiek die ook Jean-Philippe hoort. Hij runt de aardenwerkboetiek ‘Faiencerie d’art et créations Colas’ in Vézelay. “Mensen zijn verbaasd over de prijs voor het parkeren. We zouden gratis parkeerplekken moeten hebben, desnoods iets verder van het centrum. Ik werk hier sinds 1978 en merk dat er steeds minder mensen komen. Het kan zijn dat het te wijten is aan een moeilijke economische periode. Er zijn minder winkels, dat heeft ook invloed op de dynamiek van het dorp. En je moet weten wat je wilt. We werken hier van 14 juli tot 15 september. In toeristische steden moet je eigenlijk zeven dagen per week open zijn tijdens het seizoen. Bovendien is het niet zo, dat veel toeristen gelijk staat aan hoge inkomsten. Mensen komen voor de basiliek. We zien toeristenbussen komen en vertrekken zonder dat de mensen verder het dorp bezoeken. Tien jaar geleden was dat heel anders.”

 

Lees meer

val voor frelons

De Aziatische hoornaar in de Nièvre

Vertaald uit FR naar NL

De meeste ‘frelons’ zijn gevlucht voor de eerste nachtvorst, maar je ziet ze nog steeds.
Met het vallen van de blaadjes van de bomen worden de Aziatische hoornaarsnesten zichtbaar in de bomen. Twee weken geleden heeft ‘le Groupement de Défense Sanitaire Apicole de la Nièvre’ (GDSA) verschillende nesten vernietigd. “In Nevers en Marzy hebben we er op één avond vier vernietigd‚” vertelt Gérard Peudpièce, voorzitter van de bijenvereniging. “Eind september/begin oktober zijn de nesten goed zichtbaar. In de zomer zie je ze zelden. En als ze 10 meter hoog zitten, hebben de mensen er geen erg in,” zegt Michaël, ongediertebestrijder voor MV Service, in Guérigny. “Het is nu het einde van het seizoen. Met de kou vertrekken ook de bewoners van de nesten.”
Dit jaar heeft de GDSA 40 nesten geïdentificeerd in de Nièvre. Dat is minder dan vorig jaar (60). De eerste meldingen kwamen ook pas aan het eind van de zomer. Michaël, van MV Service, heeft dit jaar minder te doen gehad. Hij verwijderde drie of vier nesten, in plaats van zes vorig jaar.

Nieuwe plaatsen: op beschutte plekken en in heggen
“Het komt misschien door de strenge vorst van de winter 2016-2017 dat er minder hoornaars waren dit jaar,” analyseert Gérard Peudpièce. “Desalniettemin was de Aziatische hoornaar er dit jaar nog steeds en met nieuwe gewoonten. We vinden hem meer en meer in huizen en op beschutte plaatsen. We hebben een nestvernietiging onder een open veranda in Guérigny gedaan en ééntje in een garage in Nevers.” “Er zijn ook nesten in hagen en bosjes,” zegt Thomas Bonnot, imker in Marzy.
Valérie, inwoner van Challuy, had er in twee weken tijd bijna 300 vlak voor de eerste nachtvorst. “Ik had een boom in bloei voor mijn huis en elke ochtend, bij zonsopgang, kwamen ze massaal naar buiten. Het was erg indrukwekkend! We moesten langs de muren lopen.”

Lees meer

parkeerverbod

Parkeren in Autun: het eerste half uur gratis

Vertaald uit FR naar NL

De gemeente Autun gaat het principe van gratis parkeren voor het eerste half uur in 2018 testen. Deze maatregel moet het aantrekkelijker maken om boodschappen te doen in de binnenstad.

Verschillende winkeliers in het centrum van Autun klagen dat hun klanten regelmatig voor een paar minuten parkeren een bekeuring krijgen. Vincent Chauvet, burgemeester van Autun, wil het mogelijk maken om het eerste half uur gratis te parkeren. Het is sinds vorige maand in werking, als proef voor 2018. “Dit experiment zal tijdens dit jaar worden gebruikt om het effect op de lokale handel te meten,” zei de burgemeester.

Tariefverhoging na een uur
Een beslissing die gepaard gaat met een verhoging van de tarieven na een uur parkeren, om automobilisten aan te moedigen verder weg te parkeren als ze langer willen blijven. “Het wordt onmogelijk gemaakt om verschillende keren per dag een halfuur gratis te parkeren,” legt Vincent Chauvet uit.
Hoewel deze nieuwe tarieven unaniem werden goedgekeurd, heeft de oppositie toch enkele kanttekeningen gemaakt. “De parkeerplaats op het Place du Champ-de-Mars wordt twee keer per dag gebruikt door ouders, die hun kinderen van de École Saint-Sacrement brengen en halen. Als het eenmaal per dag gratis is, zullen ze de tweede keer worden bekeurd,” zei Bruno Galice. “Het moet mogelijk worden om de gratis 30 minuten in twee kwartier te gebruiken. En in geval van negatieve reacties, is het mogelijk het systeem aan te passen vóór het einde van de test,” zei Vincent Chauvet.

Lees meer

test alcool

Waarom zijn alcoholtesters verplicht in alle voertuigen

Vertaald uit FR naar NL

Een éthylotest in je auto is nog steeds verplicht, al word je tot nu toe niet beboet.

De wet. De toepassing. De realiteit.
Op 1 maart 2012 is de alcoholtester gepubliceerd in het Staatsblad en daarmee verplicht gesteld voor alle gemotoriseerde voertuigen. Geen tester in je auto betekent een boete van 11 euro.
Een jaar later, op 1 maart 2013, werd een nieuw besluit gepubliceerd in het Staatsblad. Het blijft verplicht om er een in je auto te hebben, maar je wordt er niet meer voor beboet.

Gezond verstand
“Pas op dat je op je hoede blijft,” zegt een woordvoerder van Veilig Verkeer. “Iedere bestuurder moet er één in zijn auto hebben”, benadrukt Yves Lemaire, regionaal directeur van ‘la Prévention routière Bourgogne Franche-Comté’. “Ik betreur het dat de sanctie is verdwenen. Je moet jezelf toch kunnen testen als dat nodig is. Ik houd niet van die onduidelijkheid. Ik ben vooral een man van de praktijk: Als een bestuurder gedronken heeft moet hij goed beseffen dat hij niet meer achter het stuur kruipt. Het is een zeer toegankelijk instrument dat de verkeersveiligheid bevordert. De aanbevolen wegwerp ademtesters worden verkocht voor ongeveer 2 euro. Het hebben van een alcoholtester in je auto is een teken van gezond verstand. Alleen het bezit al zorgt voor extra alertheid. Zelfs als de nauwkeurigheid, de levensduur (ze zijn twee jaar geldig) en de sterkte (ze zijn gevoelig voor temperatuurvariaties) beperkt blijven. Dit is een onmisbaar hulpmiddel”, zegt de Regionaal Directeur Verkeersveiligheid.

Lees meer