Berichten

Foodtrucks overspoelen de Nièvre

Mobiele restaurants met pizza’s, traditionele gerechten, hamburgers, de Indiase keuken. Je ziet ze tegenwoordig overal en in allerlei stijlen:

  • camion-cantine
  • food truck
  • baraque à frites
  • camion gourmand
  • restaurant ambulant
  • camion restaurant
  • camion-bar

Ze veranderen de relatie met restaurants doordat ze hun klanten in dorpen, op campings en in de buurt van drukke plaatsen in de stad opzoeken. Er is duidelijk behoefte aan, gezien de schare trouwe klanten.

Een paar jaar geleden kondigden verschillende nationale kranten het einde van deze rondreizende restaurants aan: Binnenkort het einde van foodtrucks? De foodtrucks op hun retour? Foodtrucks: geen blijvertje. In de Nièvre is dat niet zo. Integendeel, het recept werkt goed.

Op dit moment zijn er ongeveer vijftien ambulante restaurants in het departement, waaronder vijf of zes die iets anders doen dan pizza’s verkopen. De meest in het oog springende is ongetwijfeld Rajasthan, in Nevers. Een foodtruck met Indiase en Pakistaanse gerechten die al vijf jaar bestaat en wordt geprezen door de Nivernais. Baljinder Singh, de baas, had het idee om, als eerste in Europa, een Indiase foodtruck te openen. “Ze bestaan zelfs niet in Engeland, waar een grote Indiase gemeenschap is”. Singh heeft vrienden die een Indiaas restaurant hebben. “Mensen durfden niet binnen te komen omdat ze dachten dat ons voedsel te pittig was”. Toen bedacht hij het restaurant op wielen. Dat zou de mensen over de streep kunnen trekken. “De heerlijke geur van ons eten maakt passanten nieuwsgierig. Je kunt bij ons iets proeven voordat je een grotere bestelling doet”.

Het begin was trouwens niet eenvoudig. Hij moest zes maanden tot een jaar wachten voordat hij toestemming kreeg van de gemeente Nevers om zich te vestigen. Ondertussen zijn ze alle dagen actief. Zaterdagochtend op de Carnot-markt in Nevers, zondagochtend op de Fourchambault-markt en door de week zijn ze te vinden tegenover de ‘Isat’ (technische school, op weg naar Coulanges-lès-Nevers). Baljinder Singh en zijn werknemers hebben een druk bestaan. “Zelfs wanneer we in Pougues of Guérigny zijn, bijvoorbeeld bij speciale evenementen, komen mensen uit Nevers naar ons toe.”

Bron: Food trucks : la sauce a pris dans la Nièvre [Jenny Pierre]

 

Een zonnepark van 116 hectare

Een project van honderdzestien hectare aan zonnepanelen is in ontwikkeling in Thaix. Twee particuliere projectontwikkelaars werken op dit moment aan dit project in deze gemeente met vierenvijftig inwoners.

De gemeenschappelijke raad ‘Bazois-Loire-Morvan’ heeft er nog niet intern over gesproken, maar is op voorhand niet tegen de goedkeuring van het project.

Dit project is trouwens niet het eerste in zijn soort in de Nièvre. Het park Verneuil-Charrin is al in productie vanaf 2017. Met bijna 380.000 panelen is dit één van de grootste in Frankrijk. Het is aangelegd door Photosol en is verantwoordelijk voor 40% van de productie van Photosol-parken in de Nièvre en de Allier.

Sinds de ingebruikname heeft dit park jaarlijks vijftig miljoen gigawattuur (of 50.000.000 kWh)* geproduceerd. “De centrales van dit park worden nog verder aangepast en verbeterd om de prestaties te verhogen”, zegt Johnny Randoux, verantwoordelijk voor de exploitatie en het onderhoud van het project van de groep Photosol. “De geproduceerde energie wordt automatisch overgebracht naar het EDF-netwerk.”

Het park in cijfers

– 377.900 panelen.

– 43 MWp* (megawatt-piek) vermogen.

– 50 gigawattuur jaarlijkse voorspelde opbrengst. Dat is gelijk aan het energieverbruik van 38.400 mensen.

– een CO2-besparing van 4.200 ton per jaar.

– 69 hectare verdeeld in vier zones. Drie op het grondgebied van Verneuil (70% van het park) en één in de gemeente Charrin (30%).

Financiële voordelen

Naast de financiële voordelen bedraagt de winst € 300.000. € 250.000 komt rechtstreeks ten goede aan het departement (50%) en aan de twee gemeenschappelijke raden ‘Sud Nivernais’ (dat is verbonden met de gemeente Verneuil) en ‘Bazois Loire Morvan’ (waar Charrin onder valt). De twee gemeenten zelf ontvangen niets. De resterende € 50.000 is voor de bedrijven.

Photosol zonneparken bij de buren

In de Allier:

  • Yzeure, 5 MWp* aan vermogen, 44.000 panelen
  • Gennetines, 12 MWp* en 141.000 panelen
  • Diou, 12 MWp* en 133.000 panelen
  • Bessay, 12 MWp* (in aanbouw)
  • Domérat, 5 MWp* en 43.900 panelen

In de Yonne:

  • Méré, 5 MWp* (in aanbouw).
Werkgelegenheid

Er zijn voor het project Verneuil-Charrin 72 tijdelijke contracten uitgegeven en 20 voor de bouw van het park in Yzeure. Op dit moment werken er vier personen met een vast contract.

Aart Sierksma

Bron : ‘Un projet photovoltaïque de 116 hectares dans une petite commune du sud de la Nièvre’ en ‘Parc photovoltaïque de Verneuil/Charrin : plus de 31 millions de kilowattheures produits en huit mois’ [Jean-François Perret]

*Wat betekenen Wp en kWh?

 

Wp is de maximale hoeveelheid stroom die per seconde door de zonnepanelen kan worden opgewekt. kWh is de hoeveelheid stroom die is opgewekt in een bepaalde periode. Wp geeft het vermogen van het zonnepaneel aan, kWh de opbrengst. Wp is wat op de doos van de zonnepanelen staat, kWh staat op de elektriciteitsmeter. Je kunt het vergelijken met de maximale snelheid van een auto (Wp) en de gereden afstand in een bepaalde periode (kWh). Dat een auto 200 km/ uur kan, wil nog niet zeggen dat je er na een uur ook 200 km mee gereden hebt. Verschillende omstandigheden zorgen er voor dat de max maar zelden (of nooit) bereikt wordt. Bij zonnepanelen is het niet anders; er zijn verschillende omstandigheden die er voor zorgen dat de zonnepanelen niet continu hun volledige vermogen benutten. (www.opdezon.nl)

Verschillende stations in de Nièvre raken hun loket kwijt

De loketten van de stations van Luzy en Cercy-la-Tour zijn gesloten sinds 1 januari. Die van Decize en Clamecy zouden op korte termijn moeten sluiten. Deze beslissingen staan in het verdrag ‘TER 2018-2025’ volgens de ‘FNAUT’ (la Fédération nationale des associations d’usagers des transports). De FNAUT is een federatie die vergelijkbaar is met de reizigersvereniging Rover in Nederland.

Dertig stations

Er zijn op dit moment nog dertig stations in de Nièvre. De meeste zijn al niet meer uitgerust met een loket of een kaartautomaat. Sommige hebben alleen een toegangspoortje, andere hebben nog wel een zelfbedieningsautomaat en een verkooppunt met een informatiebalie.

Vijf stations hebben de beschikking over een loket en een kaartautomaat: Cosne-Cours-sur-Loire, Vézelay, La Charité-sur-Loire, Nevers en Decize. Drie stations hebben alleen nog een kaartautomaat: Fourchamboult, Imphy en Saincaize-Meauce. Op alle andere stations is het niet meer mogelijk om een kaartje te kopen.

In het hele departement Bourgogne-Franche-Comté gaat het om twintig stations waar de loketten gesloten worden. Cédric Journeau, regionaal president van de FNAUT: “De SNCF rechtvaardigt de sluitingen met twee argumenten. De loketten die nog open zijn op de kleine stations hebben te weinig klandizie om rendabel te zijn en de reserveringen via internet worden steeds belangrijker. Het directe gevolg van deze beslissing is dat mensen geen keuze meer hebben en verplicht worden om hun kaartjes via internet aan te schaffen. Eventueel zouden ze nog vooraf naar het dichtstbijzijnde loket kunnen reizen om daar hun kaartje te kopen.”

In Cercy-la-Tour en Luzy zijn er sinds 1 januari geen loketten meer open, maar er zijn ondertussen wel alternatieven bedacht. Beide stations hebben nu toegangspoortjes en bij het ‘Maison de services au public’ (MSAP) in Cercy-la-Tour en bij het ‘Maison de la Presse” in Luzy kunnen kaartjes gekocht worden.

Wat te doen

De FNAULT stelt voor om de taken van de conducteurs uit te breiden. Naast de veiligheid van de passagiers en het beheer van vertrek en aankomst, zouden de conducteurs ook de kaartverkoop op de kleine stations op zich kunnen nemen. “Ik ben ervan overtuigd dat zij bereid zijn om reizigers een kaartje te verkopen in de trein,” denkt Cedric Journeau.

Aart Sierksma

Bron: Plusieurs gares dans la Nièvre pourraient perdre leur guichet d’ici à 2025 [Simon Bolle]