Berichten

verkeersongeluk

Profielschets van de verkeersveiligheid in de Yonne

Vertaald uit FR naar NL

Om “het meerjarenplan ter bestrijding van onveiligheid op de weg” te bepalen, heeft de prefectuur tussen 2012 en 2016 de balans van ongevallen in de Yonne opgemaakt. Wat zijn de belangrijkste aspecten uit deze studie?
Eind maart werd een plan ondertekend om de verkeersveiligheid in het departement te verbeteren. Voor de komende vijf jaar werden zeven onderwerpen in kaart gebracht: jongeren, ouderen, gevaren voor het beroepsgoederenvervoer, verslavingen, het delen van de weg met andere weggebruikers en twee Yonne-specifieke thema’s: gemotoriseerde tweewielers en infrastructuur.

Waar?
Van de duizenden voorvallen die in vijf jaar zijn geregistreerd, vond bijna één op de twee ongevallen plaats op het platteland. Meer dan 62% van de mensen die hun leven op de weg hebben verloren, stierf buiten de stedelijke gebieden op departementale wegen. Opgemerkt moet worden dat ‘les routes nationales’ 1% van het netwerk vertegenwoordigen, maar ongeveer 15% van de dodelijke ongevallen.

Wanneer?
Lichamelijke letsels komen het vaakst tussen 16 en 19 uur voor. Met een extra piek, van 11.00 uur tot 12.00 uur, in de weekenden, op vrijdagen en op feestdagen. Eén derde van de ongelukken vindt ’s nachts plaats. Volgens de studie van de prefectuur is dit cijfer voornamelijk te wijten aan een hoger risicogedrag.

Lees meer

snelheid op tweebaansweg naar 80

80 km/u: wat vinden de automobilisten in de Nièvre ervan?

Vertaald uit FR naar NL

De kogel is door de kerk. Premier Edouard Philippe kondigde het vorige week aan: De maximumsnelheid op tweebaanswegen gaat van 90 naar 80 km per uur.

snelheid op tweebaansweg naar 80Christian uit Prémery
“Weet je wat pas echt gevaarlijk is? Al die slecht onderhouden wegen. Laten we beginnen met die te herstellen. Op smalle wegen is 80 km per uur een goed idee, maar laat ons gewoon 90 rijden op de andere wegen. Het zou echt per geval bekeken moeten worden, afhankelijk van hoe gevaarlijk het is.”

Donovan uit Nevers
“Dit slaat nergens op. Dat wordt dus nog meer op de rem staan. Ik denk niet dat deze 10 km/u voor minder ongelukken gaat zorgen. Als we het vergelijken met Duitsland… dit stelt helemaal niks voor. En wat te denken van de motorrijders. Die ontneem je zo toch alle plezier!”

Sinds 2015 is op drie stukken van tweebaanswegen (op de RN7, de RN57 en de RN151) geëxperimenteerd met een snelheidsvermindering tot 80 km/u. Tegen 2018 zou bijna 400.000 kilometer weg dezelfde verandering ondergaan. Het doel van de overheid is het aantal verkeersdoden terugbrengen: 200 tot 400 levens per jaar.

Lees meer

van 90 naar 80 km/u

De maximumsnelheid van 80 km per uur op de N151

Vertaald uit FR naar NL

Terwijl de regering, volgens onze collega’s van ‘le Point’ (een Frans weekblad) een vermindering van 90 km/u naar 80 km/u op alle 2-baanswegen evalueert, heeft de Yonne nog steeds geen feedback gekregen over het experiment op de N151.
“Een voorlopig experiment,” had de prefect van de Yonne, Jean-Christophe Moraud gezegd, toen de snelheid van 90 naar 80 km per uur op de N151 werd verlaagd. “De test begon op 1 juli 2015 en zou twee jaar duren. Het doel van deze proef was het aantal verkeersongevallen te verminderen.”

Geen conclusies
De snelheidsbeperking is nog steeds van kracht. Noch de prefectuur van de Yonne, noch de autoriteit van verkeersveiligheid in Parijs, die afhankelijk is van het Ministerie van Binnenlandse Zaken, wil de conclusies van dit experiment vrijgeven. Aan het einde van deze twee jaar is slechts een niet-ontvankelijkheidsverklaring afgegeven.
De N151 is niet het enige experiment, maar wel de belangrijkste. De weg van Auxerre tot Varzy is 49 kilometer lang, waarvan 32 km in de Yonne. De N7 (18 km) in de Drôme en de N87 (14 km) in de Haute-Saône, zijn de andere twee testwegen.
‘Le Point’ onthulde afgelopen vrijdag dat de regering begin volgend jaar de overgang van 90 naar 80 km/u voor alle tweebaanswegen moet goedkeuren. Op dit moment onderzoekt de interministeriële raad voor verkeersveiligheid de mogelijkheden.
Op deze mogelijke beslissing wordt door sommigen nu al sceptisch gereageerd. Wat betreft de verkeersveiligheid in Yonne, spreekt de afgevaardigde, Jean-Christophe Moraud, met gemengde gevoelens: “Je kunt niet zeggen dat we bij voorbaat alles verwerpen, maar deze beslissing zal waarschijnlijk niet gerespecteerd worden en dus zal het niet veel veranderen. We zien het op de N151. Als je 80 km per uur rijdt, wordt je aan één stuk door ingehaald door andere automobilisten. Daarnaast kun je niet echt spreken van een betrouwbare beoordeling van wat er op de N151 gebeurt. Een studie als deze is tamelijk willekeurig. Het is logisch dat er voor sommige gevaarlijke, smalle wegen een snelheidslimiet vereist is, maar op goed onderhouden hoofdwegen, zullen automobilisten zo’n maatregel al snel belachelijk vinden.”

Bron: l’yr, Limitation de la vitesse à 80 km/h sur la N151: du provisoire au définitif? [Cindy Bonnaud]

Een test

Twee auto’s hebben de RN 151 van Auxerre naar Varzy in de Nièvre genomen. De één reed 90 km/u, de andere niet meer dan 80 km/u.

Lees meer

test alcool

Waarom zijn alcoholtesters verplicht in alle voertuigen

Vertaald uit FR naar NL

Een éthylotest in je auto is nog steeds verplicht, al word je tot nu toe niet beboet.

De wet. De toepassing. De realiteit.
Op 1 maart 2012 is de alcoholtester gepubliceerd in het Staatsblad en daarmee verplicht gesteld voor alle gemotoriseerde voertuigen. Geen tester in je auto betekent een boete van 11 euro.
Een jaar later, op 1 maart 2013, werd een nieuw besluit gepubliceerd in het Staatsblad. Het blijft verplicht om er een in je auto te hebben, maar je wordt er niet meer voor beboet.

Gezond verstand
“Pas op dat je op je hoede blijft,” zegt een woordvoerder van Veilig Verkeer. “Iedere bestuurder moet er één in zijn auto hebben”, benadrukt Yves Lemaire, regionaal directeur van ‘la Prévention routière Bourgogne Franche-Comté’. “Ik betreur het dat de sanctie is verdwenen. Je moet jezelf toch kunnen testen als dat nodig is. Ik houd niet van die onduidelijkheid. Ik ben vooral een man van de praktijk: Als een bestuurder gedronken heeft moet hij goed beseffen dat hij niet meer achter het stuur kruipt. Het is een zeer toegankelijk instrument dat de verkeersveiligheid bevordert. De aanbevolen wegwerp ademtesters worden verkocht voor ongeveer 2 euro. Het hebben van een alcoholtester in je auto is een teken van gezond verstand. Alleen het bezit al zorgt voor extra alertheid. Zelfs als de nauwkeurigheid, de levensduur (ze zijn twee jaar geldig) en de sterkte (ze zijn gevoelig voor temperatuurvariaties) beperkt blijven. Dit is een onmisbaar hulpmiddel”, zegt de Regionaal Directeur Verkeersveiligheid.

Lees meer