Berichten

stroomrekening

De elektriciteitsrekening

Vertaald uit FR naar NL

Van een elektriciteitsrekening van €100, wordt ongeveer € 6 ingehouden door de lokale autoriteiten. Dit wordt de TCFE genoemd, belasting op het elektriciteitsverbruik. Een derde van deze lokale belasting gaat naar het departement; twee derde naar de gemeente, die zelf mag beslissen hoe hoog de heffing is.
stroomrekeningDeze belasting wordt in heel Frankrijk ingehouden. De opbrengst wordt gebruikt om de elektriciteitsnetten of straatverlichting te onderhouden. De Yonne koos, zoals de meeste Franse departementen, voor het maximale belastingtarief. De andere drie departementen van de Bourgogne doen hetzelfde. Slechts vijftien departementen, zoals de Dordogne, de Gard en de Aveyron, heffen iets minder.

Vijf gemeenten van de Yonne heffen iets minder
Van de 428 gemeenten in de Yonne passen allen het maximale belastingtarief toe, op vijf na: Saint-Julien-du-Sault, Pont-sur-Yonne, Sens, Villeneuve-la-Guyard en Saint-Clement.
Een groot deel van de gemeenten in de Yonne profiteert niet rechtstreeks van de TCFE. Dit zijn de kleine gemeenten, die zijn samengevoegd in een departementale energie-unie van de Yonne. Deze energie-unie beheert namens deze gemeenten de elektrische netwerken en verzorgt ook de openbare verlichting.

Lees meer

van 90 naar 80 km/u

De maximumsnelheid van 80 km per uur op de N151

Vertaald uit FR naar NL

Terwijl de regering, volgens onze collega’s van ‘le Point’ (een Frans weekblad) een vermindering van 90 km/u naar 80 km/u op alle 2-baanswegen evalueert, heeft de Yonne nog steeds geen feedback gekregen over het experiment op de N151.
“Een voorlopig experiment,” had de prefect van de Yonne, Jean-Christophe Moraud gezegd, toen de snelheid van 90 naar 80 km per uur op de N151 werd verlaagd. “De test begon op 1 juli 2015 en zou twee jaar duren. Het doel van deze proef was het aantal verkeersongevallen te verminderen.”

Geen conclusies
De snelheidsbeperking is nog steeds van kracht. Noch de prefectuur van de Yonne, noch de autoriteit van verkeersveiligheid in Parijs, die afhankelijk is van het Ministerie van Binnenlandse Zaken, wil de conclusies van dit experiment vrijgeven. Aan het einde van deze twee jaar is slechts een niet-ontvankelijkheidsverklaring afgegeven.
De N151 is niet het enige experiment, maar wel de belangrijkste. De weg van Auxerre tot Varzy is 49 kilometer lang, waarvan 32 km in de Yonne. De N7 (18 km) in de Drôme en de N87 (14 km) in de Haute-Saône, zijn de andere twee testwegen.
‘Le Point’ onthulde afgelopen vrijdag dat de regering begin volgend jaar de overgang van 90 naar 80 km/u voor alle tweebaanswegen moet goedkeuren. Op dit moment onderzoekt de interministeriële raad voor verkeersveiligheid de mogelijkheden.
Op deze mogelijke beslissing wordt door sommigen nu al sceptisch gereageerd. Wat betreft de verkeersveiligheid in Yonne, spreekt de afgevaardigde, Jean-Christophe Moraud, met gemengde gevoelens: “Je kunt niet zeggen dat we bij voorbaat alles verwerpen, maar deze beslissing zal waarschijnlijk niet gerespecteerd worden en dus zal het niet veel veranderen. We zien het op de N151. Als je 80 km per uur rijdt, wordt je aan één stuk door ingehaald door andere automobilisten. Daarnaast kun je niet echt spreken van een betrouwbare beoordeling van wat er op de N151 gebeurt. Een studie als deze is tamelijk willekeurig. Het is logisch dat er voor sommige gevaarlijke, smalle wegen een snelheidslimiet vereist is, maar op goed onderhouden hoofdwegen, zullen automobilisten zo’n maatregel al snel belachelijk vinden.”

Bron: l’yr, Limitation de la vitesse à 80 km/h sur la N151: du provisoire au définitif? [Cindy Bonnaud]

Een test

Twee auto’s hebben de RN 151 van Auxerre naar Varzy in de Nièvre genomen. De één reed 90 km/u, de andere niet meer dan 80 km/u.

Lees meer

test alcool

Waarom zijn alcoholtesters verplicht in alle voertuigen

Vertaald uit FR naar NL

Een éthylotest in je auto is nog steeds verplicht, al word je tot nu toe niet beboet.

De wet. De toepassing. De realiteit.
Op 1 maart 2012 is de alcoholtester gepubliceerd in het Staatsblad en daarmee verplicht gesteld voor alle gemotoriseerde voertuigen. Geen tester in je auto betekent een boete van 11 euro.
Een jaar later, op 1 maart 2013, werd een nieuw besluit gepubliceerd in het Staatsblad. Het blijft verplicht om er een in je auto te hebben, maar je wordt er niet meer voor beboet.

Gezond verstand
“Pas op dat je op je hoede blijft,” zegt een woordvoerder van Veilig Verkeer. “Iedere bestuurder moet er één in zijn auto hebben”, benadrukt Yves Lemaire, regionaal directeur van ‘la Prévention routière Bourgogne Franche-Comté’. “Ik betreur het dat de sanctie is verdwenen. Je moet jezelf toch kunnen testen als dat nodig is. Ik houd niet van die onduidelijkheid. Ik ben vooral een man van de praktijk: Als een bestuurder gedronken heeft moet hij goed beseffen dat hij niet meer achter het stuur kruipt. Het is een zeer toegankelijk instrument dat de verkeersveiligheid bevordert. De aanbevolen wegwerp ademtesters worden verkocht voor ongeveer 2 euro. Het hebben van een alcoholtester in je auto is een teken van gezond verstand. Alleen het bezit al zorgt voor extra alertheid. Zelfs als de nauwkeurigheid, de levensduur (ze zijn twee jaar geldig) en de sterkte (ze zijn gevoelig voor temperatuurvariaties) beperkt blijven. Dit is een onmisbaar hulpmiddel”, zegt de Regionaal Directeur Verkeersveiligheid.

Lees meer