Vertaald uit het Frans naar het Nederlands uit L’Yonne Républicaine

oplaadpunt

Honderdtwintig oplaadpunten voor elektrische auto’s

Vertaald uit FR naar NL

Een samenwerkingsverband tussen de departementale energie-unie van de Yonne (SDEY) en twee bedrijven (SPIE en Hubject) maakt het mogelijk om 120 laadstations voor elektrische voortuigen te plaatsen. Het doel is duidelijk: maximale toegankelijkheid bieden voor alle Europese bestuurders van elektrische auto’s.

Een bijdrage aan het aantrekkelijk maken van de Yonne
Een geweldig initiatief van de ‘SDEY’ dat zichzelf, als eerste energienetwerk, hiermee op de kaart zet om deel te nemen aan een landelijk netwerk voor elektrische auto’s.
“In de Yonne geloven we in innovatie voor duurzame mobiliteit en in Europese integratie. We willen een open Europees netwerk van oplaadpunten voor elektrische voertuigen. Alle landen en regio’s, waaronder de Bourgogne, moeten bereikbaar worden voor bestuurders van elektrische auto’s,” zegt Jean-Noël Loury (voorzitter van de SDEY). De meewerkende bedrijven verwelkomen deze nieuwe activiteit. “Het laden bij één van onze oplaadpunten is net zo eenvoudig als een traditionele tankbeurt”, zegt Daniel Beaubouchez, hoofd van ‘Spie CityNetworks’. Bestuurders van elektrische voertuigen kunnen de oplaadpunten in de Yonne nu makkelijk vinden dankzij het platform ‘eRoaming d’Hubject’, dat de exploitanten van laadstations met elkaar verbindt.

Lees meer

De wijnen van de Yonne hebben een moeilijk jaar achter de rug

Vertaald uit FR naar NL

Slechts 234 monsters van zestig wijnbouwers waren beschikbaar voor de preselectie van Yonne-wijnen voor het ‘Concours de Paris’. Het jaar 2016 is niet te vergelijken met 2002 en 2003.
Veertien januari moesten 84 juryleden van de voorselectie (wijnmakers, restauranthouders en amateurs) de wijnoogst beoordelen in Beines. Welke wijnen worden geschikt bevonden voor het ‘Concours de Paris’. (De grands crus van Chablis en van Irancy uit 2015 waren vooraf al geselecteerd). Aan tafel is men erg geconcentreerd, maar het resultaat valt tegen. De meeste wijnen missen de bekende heldere frisheid. Het gevolg van een ingewikkeld jaar. Een uitschieter vormen de wijnen van de witte heuvels van Auxerre. “De kwaliteit is gelijkmatig. We genoten niet van uitzonderlijke dingen, maar over het algemeen hebben we een vrij homogene kern van wijnen, boven het gemiddelde,” aldus een jurylid. Aan de volgende tafel wordt met enthousiasme gereageerd over de ‘épineuil’. “We hebben hele lekkere dingen gedronken. Alle wijnen hadden een mooie concentratie, mooie kleuren, een mooie dichtheid. We kunnen wel zeggen dat we een aangename proeverij hebben gehad.”

 

Lees meer

saint pierre in auxerre

De ‘Saint-Pierre’ in Auxerre moet binnenkort worden gerenoveerd

Vertaald uit FR naar NL

De Sint-Pieterskerk in de wijk Pont-Joubert verkeert in een slechte staat en zal de komende jaren een uitgebreide renovatie moeten ondergaan.
Dit wordt op korte termijn de tweede grote restauratie in Auxerre. De renovatie van de klokkentoren gaat dit voorjaar al beginnen en die van de Sint Pieterskerk volgt dan snel daarna. De burgemeester van Auxerre, Guy Férez, verwacht dat dit project meerdere jaren in beslag zal nemen. “Het is een gebouw dat in een erg slechte staat verkeert. Vooral het dak kan problemen opleveren. De eerste studies zijn uitgewerkt om het noodzakelijke werk te bepalen dat uitgevoerd moet worden. Dat was nodig om een gedetailleerde schatting te maken van de werkzaamheden.”
De ‘Direction régionale des affaires culturelles’ (Drac) heeft de bijdrage aan de financiering van het werk gegarandeerd.
Verspreid over meerdere jaren zal het dak en de balkenpartij gerestaureerd worden, de zijbeuken, de kooromgang en het middenschip in zijn geheel vervangen worden, de verlichting en de klokkentoren vernieuwd worden en zal rond de hele kerk een vogelwering komen om vogellast tegen te gaan.

Lees meer

afval Auxerre

De hoeveelheid afval in Auxerre is in anderhalf jaar aanzienlijk gedaald

Vertaald uit FR naar NL

De pijlers waarmee Auxerre de stad en de omgeving schoner wil maken: Bemiddeling, preventie en sancties.

Grote schoonmaak
Vuilnisbakken op de verkeerde dag aan de weg gezet, verschillende vuilstortplaatsen bij publieke inzamelcontainers, apparaten achtergelaten op de stoep … Op veel plaatsen wordt de stad Auxerre regelmatig geconfronteerd met illegale vuilstort.
“Iets meer dan een jaar geleden waren er nog 70 vuilstortplaatsen in het centrum. Deze smeerboel gaf niet bepaald een goed beeld van Auxerre. Nu is het aantal teruggebracht tot 8,” onderstreept Guy Paris, eerste locoburgemeester.

Auxerre“We hadden grote moeite om dit fenomeen te stoppen,” erkent de locoburgemeester. “Deze fikse vooruitgang werd mogelijk gemaakt, dankzij de uitvoering van een gecoördineerd actieplan van de stad Auxerre samen met de omliggende gemeenten.”
Bijna een jaar geleden werd een team samengesteld dat dit probleem moest gaan oplossen. “De belangrijkste opdracht was om de inwoners van de gemeente te betrekken bij het plan, de gebruiksaanwijzingen voor afvalscheiding opnieuw onder de aandacht te brengen en een nieuwe afvalkalender voor huisvuilophaaldagen te maken,” zegt Raphael Poussin, plaatsvervangend hoofd afvalverwerking.
Indien nodig kan dit team ook waarschuwingen geven of boetes uitdelen wanneer iemand wordt betrapt op illegale stort.

Lees meer

stroomrekening

De elektriciteitsrekening

Vertaald uit FR naar NL

Van een elektriciteitsrekening van €100, wordt ongeveer € 6 ingehouden door de lokale autoriteiten. Dit wordt de TCFE genoemd, belasting op het elektriciteitsverbruik. Een derde van deze lokale belasting gaat naar het departement; twee derde naar de gemeente, die zelf mag beslissen hoe hoog de heffing is.
stroomrekeningDeze belasting wordt in heel Frankrijk ingehouden. De opbrengst wordt gebruikt om de elektriciteitsnetten of straatverlichting te onderhouden. De Yonne koos, zoals de meeste Franse departementen, voor het maximale belastingtarief. De andere drie departementen van de Bourgogne doen hetzelfde. Slechts vijftien departementen, zoals de Dordogne, de Gard en de Aveyron, heffen iets minder.

Vijf gemeenten van de Yonne heffen iets minder
Van de 428 gemeenten in de Yonne passen allen het maximale belastingtarief toe, op vijf na: Saint-Julien-du-Sault, Pont-sur-Yonne, Sens, Villeneuve-la-Guyard en Saint-Clement.
Een groot deel van de gemeenten in de Yonne profiteert niet rechtstreeks van de TCFE. Dit zijn de kleine gemeenten, die zijn samengevoegd in een departementale energie-unie van de Yonne. Deze energie-unie beheert namens deze gemeenten de elektrische netwerken en verzorgt ook de openbare verlichting.

Lees meer

van 90 naar 80 km/u

De maximumsnelheid van 80 km per uur op de N151

Vertaald uit FR naar NL

Terwijl de regering, volgens onze collega’s van ‘le Point’ (een Frans weekblad) een vermindering van 90 km/u naar 80 km/u op alle 2-baanswegen evalueert, heeft de Yonne nog steeds geen feedback gekregen over het experiment op de N151.
“Een voorlopig experiment,” had de prefect van de Yonne, Jean-Christophe Moraud gezegd, toen de snelheid van 90 naar 80 km per uur op de N151 werd verlaagd. “De test begon op 1 juli 2015 en zou twee jaar duren. Het doel van deze proef was het aantal verkeersongevallen te verminderen.”

Geen conclusies
De snelheidsbeperking is nog steeds van kracht. Noch de prefectuur van de Yonne, noch de autoriteit van verkeersveiligheid in Parijs, die afhankelijk is van het Ministerie van Binnenlandse Zaken, wil de conclusies van dit experiment vrijgeven. Aan het einde van deze twee jaar is slechts een niet-ontvankelijkheidsverklaring afgegeven.
De N151 is niet het enige experiment, maar wel de belangrijkste. De weg van Auxerre tot Varzy is 49 kilometer lang, waarvan 32 km in de Yonne. De N7 (18 km) in de Drôme en de N87 (14 km) in de Haute-Saône, zijn de andere twee testwegen.
‘Le Point’ onthulde afgelopen vrijdag dat de regering begin volgend jaar de overgang van 90 naar 80 km/u voor alle tweebaanswegen moet goedkeuren. Op dit moment onderzoekt de interministeriële raad voor verkeersveiligheid de mogelijkheden.
Op deze mogelijke beslissing wordt door sommigen nu al sceptisch gereageerd. Wat betreft de verkeersveiligheid in Yonne, spreekt de afgevaardigde, Jean-Christophe Moraud, met gemengde gevoelens: “Je kunt niet zeggen dat we bij voorbaat alles verwerpen, maar deze beslissing zal waarschijnlijk niet gerespecteerd worden en dus zal het niet veel veranderen. We zien het op de N151. Als je 80 km per uur rijdt, wordt je aan één stuk door ingehaald door andere automobilisten. Daarnaast kun je niet echt spreken van een betrouwbare beoordeling van wat er op de N151 gebeurt. Een studie als deze is tamelijk willekeurig. Het is logisch dat er voor sommige gevaarlijke, smalle wegen een snelheidslimiet vereist is, maar op goed onderhouden hoofdwegen, zullen automobilisten zo’n maatregel al snel belachelijk vinden.”

Bron: l’yr, Limitation de la vitesse à 80 km/h sur la N151: du provisoire au définitif? [Cindy Bonnaud]

Een test

Twee auto’s hebben de RN 151 van Auxerre naar Varzy in de Nièvre genomen. De één reed 90 km/u, de andere niet meer dan 80 km/u.

Lees meer

hoofdstraat Vezelay

Steeds minder toeristen in Vézelay

Vertaald uit FR naar NL

De basiliek van Vézelay heeft tussen de achthonderd duizend en één miljoen bezoekers per jaar.

Basiliek Vezelay“Het toerisme is duidelijk afgenomen de laatste jaren. Ik heb een zaak in de hoofdstraat en zie het steeds minder worden. Zesentwintig jaar geleden heb ik me hier gevestigd en de achteruitgang is al zo’n tien, twaalf jaar bezig. Deze zomer waren er zaterdagen waarop we niemand op straat zagen,” merkt Aïda Garnier op. Ze is eigenaar van de ‘Miellerie du Vézelien’ aan de rue Saint-Pierre. “Tegenwoordig willen toeristen meer dan alleen een basiliek. We zijn niet in staat om ze langere tijd vast te houden. Om half acht, acht uur is er niemand meer in de straten van het dorp.”

Parkeren is een probleem
“Er zijn veel klachten over de prijs en de bereikbaarheid van de parkeerplaatsen,” zegt de winkelier. Kritiek die ook Jean-Philippe hoort. Hij runt de aardenwerkboetiek ‘Faiencerie d’art et créations Colas’ in Vézelay. “Mensen zijn verbaasd over de prijs voor het parkeren. We zouden gratis parkeerplekken moeten hebben, desnoods iets verder van het centrum. Ik werk hier sinds 1978 en merk dat er steeds minder mensen komen. Het kan zijn dat het te wijten is aan een moeilijke economische periode. Er zijn minder winkels, dat heeft ook invloed op de dynamiek van het dorp. En je moet weten wat je wilt. We werken hier van 14 juli tot 15 september. In toeristische steden moet je eigenlijk zeven dagen per week open zijn tijdens het seizoen. Bovendien is het niet zo, dat veel toeristen gelijk staat aan hoge inkomsten. Mensen komen voor de basiliek. We zien toeristenbussen komen en vertrekken zonder dat de mensen verder het dorp bezoeken. Tien jaar geleden was dat heel anders.”

 

Lees meer

test alcool

Waarom zijn alcoholtesters verplicht in alle voertuigen

Vertaald uit FR naar NL

Een éthylotest in je auto is nog steeds verplicht, al word je tot nu toe niet beboet.

De wet. De toepassing. De realiteit.
Op 1 maart 2012 is de alcoholtester gepubliceerd in het Staatsblad en daarmee verplicht gesteld voor alle gemotoriseerde voertuigen. Geen tester in je auto betekent een boete van 11 euro.
Een jaar later, op 1 maart 2013, werd een nieuw besluit gepubliceerd in het Staatsblad. Het blijft verplicht om er een in je auto te hebben, maar je wordt er niet meer voor beboet.

Gezond verstand
“Pas op dat je op je hoede blijft,” zegt een woordvoerder van Veilig Verkeer. “Iedere bestuurder moet er één in zijn auto hebben”, benadrukt Yves Lemaire, regionaal directeur van ‘la Prévention routière Bourgogne Franche-Comté’. “Ik betreur het dat de sanctie is verdwenen. Je moet jezelf toch kunnen testen als dat nodig is. Ik houd niet van die onduidelijkheid. Ik ben vooral een man van de praktijk: Als een bestuurder gedronken heeft moet hij goed beseffen dat hij niet meer achter het stuur kruipt. Het is een zeer toegankelijk instrument dat de verkeersveiligheid bevordert. De aanbevolen wegwerp ademtesters worden verkocht voor ongeveer 2 euro. Het hebben van een alcoholtester in je auto is een teken van gezond verstand. Alleen het bezit al zorgt voor extra alertheid. Zelfs als de nauwkeurigheid, de levensduur (ze zijn twee jaar geldig) en de sterkte (ze zijn gevoelig voor temperatuurvariaties) beperkt blijven. Dit is een onmisbaar hulpmiddel”, zegt de Regionaal Directeur Verkeersveiligheid.

Lees meer

augurken

Augurken uit de Yonne

Vertaald uit FR naar NL

Augurken uit de Yonne worden op een natuurlijke manier zonder bestrijdingsmiddelen verbouwd, waardoor ze hun oorspronkelijke smaak behouden. Ze zijn deze zomer in Chemilly geoogst en ingemaakt en liggen nu op de borden in vooraanstaande restaurants.

augurken uit de YonneDe 80.000 potten augurken, die ‘la maison Marc’ vorig jaar produceerde, waren in no time uitverkocht. De laatsten zijn verkocht aan enkele gerenommeerde Parijse restaurants. “Sinds de verkiezing van Emmanuel Macron hebben we tweemaal een bezorging mogen afleveren bij chef-kok Guillaume Gomez in het Élysée. Het nieuwe staatshoofd is onmiskenbaar een grotere liefhebber van onze augurken dan zijn voorganger”, zegt Florent Jeannequin met een kwinkslag. Samen met zijn zoon Henri is hij verantwoordelijk voor de productie van de ambachtelijk verbouwde augurken. “Sinds begin juli hebben we ongeveer 40 Poolse seizoenwerkers op de velden van Chemilly-sur-Yonne aan het werk om de oogst binnen te halen.”

Gunstige omstandigheden
“Dit jaar hebben we 16 hectare gezaaid. Vorig jaar, met de zware regenval in de lente, moesten we alles opnieuw zaaien en daardoor onze prijzen verhogen (+ 30 cent per pot). Dit jaar waren de weersomstandigheden vrij gunstig. Om te voldoen aan de hoge vraag, hebben we besloten om meer te zaaien. De natte en warme lente zorgde voor een uitstekende groei. De augurk is een snelle groeier. Water en een beetje warmte en het groeit een paar centimeter per dag. Je moet er dan op tijd bij zijn om de juiste grootte te oogsten. Het is natuurlijk niet te vergelijken met de augurk uit India. De klimaatomstandigheden van Zuid-India maken drie jaarlijkse oogsten mogelijk. Tel daarbij op de lage prijs voor arbeid en het is duidelijk dat we niet tegen deze concurrentie op kunnen.”

Lees meer

sarcofagen, Quarré-les-tombes

Het mysterie van de 112 sarcofagen

Vertaald uit FR naar NL

sarcofagen, Quarré-les-tombesIn Quarré-les-Tombes, een dorp in de Morvan, ligt een legende rondom de kerk. Een verhaal met een relatie naar St. Georges (christelijke martelaar uit de IVde eeuw). De kalksteenkisten die uit de Merovingische periode (5de-8de eeuw) dateren, werden in de 7de eeuw in Quarré-les-Tombes geplaatst.

Maar waar komen ze vandaan? Dit raadsel houdt de inwoners al jarenlang bezig.
In de achtste eeuw bedreigden de Arabieren Gallië, nadat ze Bourgondië hadden geplunderd. Vervolgens stonden ze voor de poorten van Quarré. Er ontstond een bloedige strijd tussen de Merovingen en de Saracenen in het veld Cullan in Quarré. “De strijd waarin Renaud, de zoon van Aymon, de koning van de Ardennen, de held werd. Maar toen de gevechten op het hoogtepunt kwamen, liet de ongelukkige zich door het lied van de nachtegalen afleiden en viel in slaap aan de voet van een eikenboom,” aldus Catherine Robbé (vicevoorzitter van de vereniging Vrienden van de kerk Saint-Georges).

De nachtegalen stopten met zingen in het bos van Quarré
“Het heldhaftig gedrag van St. Georges veranderde echter de gang van zaken, die tot op dat moment door de diepe slaap van Renaud werd bepaald. Met zijn speer ontwaakte hij de held van de strijd, die onmiddellijk weer controle kreeg om de Merovingers te verslaan.”
St. Georges, in verlegenheid gebracht door de dood van zoveel soldaten tijdens de slag van Quarré, liet een groot aantal kalksteenkisten in het dorp plaatsen. “Sindsdien bepalen de sarcofagen het karakter van dit dorp terwijl de nachtegalen, die bijna voor een zware nederlaag voor de zoon van de koning van de Ardennen hebben gezorgd, niet meer zingen in het bos van Quarré.”

Lees meer